第五百九十七章 把工匠精神推向整个造船业 (1/2)

当然这庆祝就不可能再去吃全聚德了，而是选了一家比较商务的西餐厅。

沈欢比赵立更有钱，请吃饭这点小钱对他来说不值一提，尹副院长也知道所以并没有说什么。

点了丰盛的西餐，几个人就一边吃一边聊了起来。

尹副院长笑道：“说实话，其实我个人也非常看好南同这一块造船宝地，据资料推测，今年南通的造船产量，可能将会突破一百万吨，船舶及配套产业，出口有可能创新高达到五亿美元以上，南同船舶工业总产值可能接近一百个亿，你们明月造船赶上了好时候啊！”

赵立点了点头道：“尹副院长说得不错，南同的确是长三角地方造船最为密集的地区，特别是起东，我估计这两三年内，南同的造船业会得到一个飞跃式的发展，很多资本都进入了，这让南同成为全国各地方造船工业中最耀眼的地区，可是我却感觉到了一种危机，这样大规模的上产能，也许埋藏着巨大的隐患呐！”

沈欢沉声道：“老赵，确实如此，所以你们这一次选择和我们中船合作，就一定要利用好脉动式生产线的优势，把南通甚至是全国民间造船的门槛提高一个层次，这样最大限度的去抑制民间盲目的投资造船产能！”

赵立感慨道：“是啊，我们明月造船发展私人游艇，其实仅仅靠脉动式生产线还不够，毕竟在游艇设计和建造方面，我们刚刚起步，有很多东西还要向西方造船业学习！”

尹副院长笑道：“赵总，你也不要气馁，虽然咱们是要跟西方造船学习，但这是平等的关系，也就像咱们之间一样，是一种技术合作的关系，不要被他们绑架了。过去我们从西方引进技术，基本上是别人说了算，甚至有些小公司也牛得不行，但现在不同了，我们一定要有自己的立场，要有自己的骨气！”

赵立点头道：“尹副院长，您说得对！现在是到了改变这一切的时候了。所以我们也必须要有自己的核心技术，占据主动权。对于民间造船一我疯上的情况，我觉得这样发展下去，就正是与自主背道而驰，很多造船厂甚至是直接在沙滩上造船，全部是人工的土方法，什么都是买来的，这样就会受制于人。”

沈欢也不由得想起了当造船业的冬天来临的时候，南通甚至是整个沿海地方造船工业园区的场景。

从热闹无比，吊车林立的造船热土，变成门可落雀的荒芜工业园区。就比如南同最大的造船工业集中区，在一望无际的长江边上，原本壮观的造船基地，几乎变成了空壳，绝大部分的造船厂都关门大吉了。

在二零一五年，中国造船业新接订单载重量只有三千多万吨，同比下降了一半，造船产能过剩的问题严重的凸显出来。

这时候各个地方才意识到，需要对本地的造船基地去产能了，当然这个去产能最主要的就是去掉那些落后的产能，那些中小型的造船厂，因为它们的造船工艺实在是太落后了，只能造低端船舶。

沈欢记得，除了荣盛重工这样的全国最大民营造船厂外，还有很多中型的民营造船厂破产，就比如德民重工，它曾是全世界最大的化学品船厂家，其老板也凭借三十亿的身家，进入过胡润富豪榜，但是在那个造船业的冬天，这家造船厂同样不能幸免。

这家南同市曾经的明星造船厂，由于资不抵债破产了。其老板也因涉嫌犯罪被捕。而很有意思的是，这家造船厂距离荣盛重工，也不过十几公里远。

不仅仅是造船厂，甚至是船舶配套厂也受到了巨大的影响，当然最大的原因还是低迷的经济大环境导致航运低迷，与之密切相关的造船业自然下滑。那些实力不强的造船厂，破产也是意料之中的事情。

当然沈欢看来，造船产能过剩的原因还是多方面的原因，除了资本的疯狂以外，还有地方政府的沉默，更重要的是造船行业没有核心竞争力，也就是缺乏创新，没有掌握核心技术就大上快上。

造船业疯狂发展累积了大量低端产能，把船价急剧拉低，造船质量差，形成了劣币驱逐良币，如果不把这种情况及早的扼杀在萌芽状态，不更多的发扬大国工匠精神，中国造船工业就永远不能超过棒子和脚盆，更不要谈什么造船强国了。

想到这些，沈欢不由得脱口而出道：“尹副院长，老赵，我觉得咱们应该用更大的力度，宣传我们造船工业的工匠精神了！这才是我们造船工业的根本呐！工匠精神有着对任何一个环节的力求完美，也不乏大胆突破传统观念的创造与探索。我们宣传工匠精神终极目标是以更合理精准的工艺技术实现对造船强国的追求。”

尹腾跃抚掌道：“说得好，工匠精神在咱们集团也宣传得不少了，但是只是在我们集团内，我觉得沈主任说得不错，应该把它推向咱们整个中国的造船业！特别是民营造船行业，更加需要工匠精神。如果没有一支技术过硬的工匠队伍，又谈何核心竞争力呢！”

赵立点头道：“是啊，现在我们对工匠的认识还不够，很多传统的工匠消失了，被机器取代了，但是工匠精神却是无处不在的。因为我觉得工匠精神，不仅仅是精益求精、一丝不苟，而且也是含有一种创新的精神在里面的，就拿汽车行业来说，为什么同样四个轮子上面加两排沙发，人们却愿意花大价钱去买国外品牌的汽车而对国产汽车不怎么感冒？我想这其中最主要的原