第405章 直道和驰道 (1/3)

魏延听贾诩这么一说，顿时想起以往刮风下雨天气行军的艰辛缓慢。

虽然这次出兵河套，一路都是好天气，没有遇到雨雪，泥土干燥，骑马疾驰，还能跑得起来，可援救不只是骑兵救援，要先守得住城池立于不败之地才能追求更大的胜利，精锐步兵的驰援速度要保证得住，那就要动用马车，当然，更重要的是后方的辎重粮草军械要供给及时，这些都必须要用马车载重，所以若想保证河套地区关隘城池稳固，把河套变成自己征战四方的坚固后方和稳固粮仓，就必须通往河套的道路能够顺遂地通行马车。

魏延皱起眉头，问道：“文和，你有何策解决这个问题？”

贾诩明白魏延想要的答案不是一个简单的回答“修路啊”，而是怎么修。

贾诩早已胸有成竹，不假思索道：“主公，不如我们重修秦直道？”

魏延有些没反应过来：“直道？”

贾诩指着那条从青岩山谷穿行的道路：“喏，那就是直道。”

魏延望着面前的大道，纳闷地问道：“那不是栈道吗？”

这条大道全是用黄土夯实，平、直、宽，最宽处能同时并排行驶十二辆大车，若不是黄土铺就而是用水泥或沥青铺就，跟后世的高速公路没什么两样，而且这条大道虽然是黄土铺就的，却夯实得很坚硬，以至于道路两旁顶多只长草，不长任何灌木，碰到雨雪，也只是表面一层薄薄的泥浆飞溅，雨水大多流向两侧的沟渠，不会沁入土里使得道路松软难行。

贾诩笑道：“主公，您把栈道和直道搞混了。人们为了在深山峡谷通行道路平坦无阻，便在河水隔绝的悬崖绝壁上用器物开凿一些孔穴，孔**插上木桩，上面横铺木板，可以行人和通车，这就叫栈道。高楼馆阁间架空的通道，亦称栈道，比如洛阳南宫与北宫之间便是用栈道相连。最为知名的栈道便是秦国时期修筑的关中通往蜀中的四条栈道，蔡泽曾说，栈道千里，通于蜀汉，使天下畏秦。”

魏延这才想起了那个有名的典故，“明修栈道暗渡陈仓”。

公元前206年，项羽依仗强大的兵力，迫使先入秦都咸阳的刘邦退出，自己率兵进入，并称西楚霸王。接着，项羽封刘邦为汉王，让他统治偏远的汉中和巴蜀地区。同时，为防止刘邦再入关中，项羽将富饶的关中让给秦军的降将章邯把守。刘邦自知兵力不如项羽，只得忍气吞声。在去封地的路上，他采用张良的计策，将长达好几百里的栈道全部烧掉，以示再无回关中之心，从而使项羽对其疏于戒备。同年八月，有人起兵反项。刘邦认为这是个出兵关中的好时机。大将韩信提出了明修栈道，暗渡陈仓的计策，建议派人去修栈道以迷惑敌方，刘邦采纳了他的建议，并开始修复栈道。守卫关中的秦降将章邯讥笑刘邦不知要修到何年何月。实际上，韩信暗地里正为攻打陈仓积极地作准备。不久，韩信迅速出兵，攻下了陈仓。章邯得知后非常恐慌，但为时已晚。借道于陈仓，刘邦军队很快攻打并占领了关中，为以后建立汉朝奠定了基础。

魏延这时才恍然想起，直道则是秦始皇为攻防匈奴，令大将蒙恬率数十万军工、民工突击修筑的国防道路，起自甘泉宫，止于九原郡，长一千八百里，路线大体南北相直，因称“直道”或“秦直道”。

这是秦始皇吞并六国，统一华夏之后，除了统一文字、货币、度量衡等政绩之外，办的两件举世瞩目的大事之一，其一是修筑了万里长城，其二便是修建了一条类似后世的高速公路—秦直道。

秦直道纵穿陕北黄土高原，多依山势堑山成路，劈峁为道，垭口宽畅，逢沟渠多夯筑，直道要求路面尽量取直，以便车马急速驰驶，所过之处，地势多险恶，人迹至今罕至。

直道最宽处可供百驾马车并排行进，其宽度是后世任何高速公路都望尘莫及的，是世界上最早、最长、最宽的超级车马路。

魏延一边沿着直道策马行走，一边听贾诩介绍这个秦直道的详细情况。

秦始皇统一六国的第五年，为了抵御日以前强大的匈奴，便派将军蒙恬率领三十万大军北征，把匈奴驱逐到阴山山脉以北。秦军渡过黄河，控制了阴山山脉上的高阙要塞，并在新得到的土地上建立了三十四座县城，由内地迁徙人民到这些新县，从事耕种，为了管理这些新县，还另设了一个九原郡。当时匈奴人正在势力扩充期，不会因为一时的挫折失败而放弃向南侵略的意图，秦始皇自然也明白其中的底蕴，所以除设置郡县，迁徙人口等项措施外，还在阴山山脉上修筑了长城，那里本有赵国长城的旧址，加工缮修是比较容易的。这时又修筑长城是不是意味着采取消极防御的战略？不是的。秦始皇对匈奴的战略不是消极防御，而是积极防御，直道的修筑就是最好的证明。

直道修筑于驱逐匈奴后第二年，全长一千八百里，是当时由咸阳至九原郡的最为捷近的道路，如果匈奴人胆敢再次发动侵略，秦王朝的援兵就可由咸阳循着直道直抵九原郡，登上阴山山脉。

秦直道是一条名副其实的古代军用高速公路，通过这条大道，可以快速的将北方戍边所需大量战略物资、兵源从都城咸阳运达北疆军事要塞。

北部边疆一旦出现险情，骑兵部队通过秦直道三天三夜就可以从咸阳赶到九原，七天之内就能够基本完成从军队调动到后