第二十二章 谋救 (2/2)

是知识分子，可以称为士。东汉时期整体文化程度低，因为便捷的纸张和印刷术都没有出现，蔡伦制造的压根没有实际替代性，脆，易裂。士就是文化人，他们是垄断教育体系，进而甚至之后九品中正制垄断了官僚体系，产生了一句“上品无寒门，下品无士族”，寒门指的是小地主，商人，自耕农这些通过发家后游学产生的学子，而士族就是利用教育的垄断权，垄断了大部分人才（总体上说，受过良好教育的人有更大的发展，但不能排除一些草根异类，比如朱元璋）。而通过可以制造人才，即使受挫，依然可以再起，因为统治者需要人才（知识分子）来进行管理生产发展，所以，那个时代的士，很高傲，俨然一副幕后的统治者的样子，因为统治者离不开他们，而他们也可以通过制造的人才来获取土地，商业，工匠，而且士族是一个圈子，圈子外的人想进入也是需要证明的，没有几代累世为官，压根无法主动融入这个圈子，这样有实力的人应该就是被称为地方豪强，他们有土地，有人才，有私兵，不过他们只能被士奚落成寒门，但是他们依然渴望进入那个圈子。士族也会主动去吸收人才，但是这些人才大多只是打工而已，四世三公，门臣故吏遍及天下当然不会都是士，大多就是这些打工的。

以上个人浅见。

说一下商道问题，这里起初设定走庐江通荆襄之地，走淮南，北上广陵通青徐北方之地，

淮南又通豫州（陈国是一个郡级诸侯国，汉朝采用郡县+分封制，七国之乱后削弱了诸侯国势力，所以只有郡国，县国）通司州关中之地，而且豫州淮南相对富庶商路发达，原本历史上袁术败亡后这两地也就破败不堪了（一则压迫，二则战乱）。而古代商道并不是那么好找的，首先你不管陆路还是水路，你都要面临关卡，还有沿路地方豪强，你不可能一路商队就带几千士兵，补给都是一个大消耗，而应付地方官府和豪强又是一份大差事。第二，路径问题，古代并非现代交通如此发达，一个导航你就能直接单车从首都开到上海浦东新区，繁杂恶劣的道路上开辟一条新商道，是一项巨大的实验。所以，这个设定一年开辟一条新航路，其实是从豫章北通荆州，西通巴蜀的。

最后我要吐槽的是，秦松，陈端都是短命鬼，连三国志都没记载干了什么，只说了是孙策的谋主，就这还有字，我大术爸十万大军里的将军，谋士，还有儿子都连个字都没有，陈寿这厮。