第七八七章 当年的传奇 (1/2)

“哇哦，大师的这辆车真酷！不是吗？”几个年轻人在发车线旁议论着，很显然，这几个年轻人在昨天晚上见过宗师和方正颖，因此他们才能第一眼就认出这是宗师的车。

“怪不得这辆车能够在迪本多夫赛道创造新的记录，这辆车让我想起了那一年史蒂芬.伯劳夫驾驶着保时捷956打破最快圈速记录时的情景，那一年我才28岁……”说这话的是一位白发苍苍的老人，身上穿着一件纽北赛道工作人员的工作服，很显然，这位老人在纽北赛道已经服务了很多年了。

老人的话顿时就吸引了很多人围了过来，尤其是一些外国人更是非常有兴趣的向这位老人打听起当年的事情。

那位老人说这番话的时候，宗师和方正颖驾车恰好经过这位老人的身边，方正颖那边的车窗玻璃是处在半摇下状态的，因此方正颖也听到了老人说起那个传奇名字。

方正颖拉了宗师一把，示意他下车，然后方正颖就自己率先打开车门走了出去。

宗师有点迷糊，也跟着把车停好，这才走了过去。

方正颖和宗师的到来，那群人很自觉的让开了位置，方正颖一边微笑着感谢，一边走到了那个老人的身旁。

老人拥有一副典型德国人的身材和面貌，在看到方正颖和宗师走过来之后，也是有些激动。

方正颖用流利的德语向那位老人说道：“请给我们讲一下伯劳夫先生当年在纽北赛道创造纪录的过程吧。伯劳夫先生已经去世了三十四年了，他去世的时候我们都还没有出生呢，所以我也很想听一听这位传奇车手当年的事情。”

方正颖的请求让这位老人无法拒绝，老人看了看他工作的地方，这才放心的开始讲述起来。

“我记得很清楚，那是1983年的春天，那一天的天气很好，一早，我们纽北赛道的工作人员就全部整装待发，因为在那一天，保时捷的传奇车手史蒂芬.伯劳夫将会驾驶着大名鼎鼎的保时捷956赛车在纽北赛道上进行测试……”

老人的第一句话中就出现了两个传奇的名字，顿时引得周围的车迷发出了一阵低声议论。

保时捷956，这个名字在上个世纪八十年代可是无人可以取代的一个名字。上个世纪七十年代后期开始，保时捷开始统治了这个星球的赛车比赛，就好像九十年代末的法拉利一样，在七十年代后期一直到到八十年代的，保时捷就是这个星球上跑的最快的车的代名词。

鉴于保时捷的强大，当时的国际汽联不得不修改世界耐力赛的规则，把之前的所有规则全部推翻，又建立了新的规则，试图以此来打破保时捷的垄断。

但可惜的是，那时候的保时捷拥有费迪南德.卡尔.皮耶希！

没错，这个皮耶希就是拥有保时捷公司38股份的皮耶希家族中的那个皮耶希。

他的外公就是保时捷公司的创始人费迪南.保时捷，他的母亲就是费利.保时捷的姐姐。

那时候的皮耶希还没有离开保时捷（ps：事实上七十年代末皮耶希已经离开了保时捷，开始担任奥迪的高管，但为了情节需要，这里稍作改动，大伙儿可以理解为时空不同造成的差异……），正是在他的主持下，经典的保时捷956横空出世。

1983年，为了应对国际汽联对赛车规则的大改变，保时捷956出世了。

“你们应该都知道，史蒂芬.伯劳夫作为当年保时捷车队的头号车手，也是当时赛车界最著名的传奇车手，新出世保时捷956就成为了史蒂芬.伯劳夫的座驾。甚至为了测试保时捷956的性能，史蒂芬.伯劳夫甚至不惜自降身价担任试车员，亲自驾车在纽北赛道上进行测试……”老人娓娓道来。

“那一天，伯劳夫先生先是在赛道上驾驶着保时捷956熟悉了几圈赛道，然后就重新回到了发车点，就好像现在这里的情况一样，很多人都聚集在发车点观看保时捷956的试车情况，这里面有保时捷公司的高管，也有来自于其他车队的人，他们都想看一看这款车到底怎么样。”

顿了顿，老人指着发车点继续说道：“我记得很清楚，当年伯劳夫先生和他的爱车就停在这个位置，当绿灯亮起的时候，伯劳夫先生就驾驶着保时捷956冲出了起点线……可能谁都没有想到，就在那一天，就在那一圈测试中，伯劳夫先生和保时捷956竟然创造出了那么一个难以置信的成绩，6分11秒13！这个成绩已经在这条赛道的上空闪耀了整整36年的时间，从来没有被超越过！”

“只可惜，当年驾车创造出这个惊人成绩的伯劳夫先生，却是在1985年的时候，在比利时斯帕赛道比赛的时候发生了车祸，结果永远的离开了我们……”

老人有些唏嘘的话，让周围的人沉默了好大一会儿。

史蒂芬.伯劳夫虽然不是f1的车手，但是在耐力赛、gt赛事中，他当时的名气是无人可及的，就好像前世的舒马赫之于f1一样，那个年代的史蒂芬.伯劳夫就是耐力赛、gt赛事当之无愧的王者。

只可惜天妒英才，这位伟大的传奇车手最终也是死于了赛车事故。

“伯劳夫先生是一位伟大的传奇车手，当年他不仅征服了所有的车迷，还征服了和他同一个时代的所有车手。如果你们一会驾车在纽北赛道上驰骋的时候，你们将会见到以史蒂芬.伯劳夫先生的名字命名的那个弯道。那是在四年前，和伯劳夫先生一个时代的英国传奇车手德里克.贝尔先生，