第一三三章 对话 (1/2)

但是一件事总要分两面来看，不能随便提不代表就不能提，如果人人都随波逐流，得过且过，这个社会还如何发展呢？

现在康学东没有直接提出运输瓶颈的问题，只是说要开发远东铁路的运输能力，这是第一步。目前合作还没有开始，仅靠铁路运输虽然量小，但是也能保证合作的持续。至于扩大规模，那是以后的事情。

但是他故意提出这一点，也是在给对方发出信号。对方如果也有这个意思，自然会反馈回来。双方郎有情妾有意了，一切就都都好操作了。

他们先积极地筹备所有准备工作，等到时机成熟，再把情况汇报上去。只有得到了国家的协助，这种跨国的管道建设，才有机会真正立项建设。这种大型的基础配套设施建设，动辄就是好几年的筹备期，好几年的建设期，急是急不来的。

阿布在旁边问道：“目前国油与尤科斯公司正在洽谈一条从俄罗斯到中国的输油管道，我们也知道那么与国油有着千丝万缕的关系，不知道你们是否能在这条管道中获得权益？”

他的英文比别列佐夫斯基要好的多，别列佐夫斯基原本是个数学教授，说的英文带有浓郁的俄罗斯口音。陈默很多时候必须要仔细倾听，才能听懂他的话。而阿布的英文却十分流利，甚至超过了再做的大部分人。

康学东斟酌了一下说道：“我们与国油是从一家公司分开的兄弟公司，在许多地方，我们都有着共同的利益，但是同时，我们也存在一定的竞争关系。从这条输油管道的利益里占据一定的份额不是一件难事，但是我不认为这条输油管道真的能够如期建设成功。”

“为什么？”除了陈默，所有人都露出了很感兴趣的表情。

“因为这条输油管道没有充分考虑所有人的利益，尤科斯公司在这条管道的建设里占据了太多的权益，也造成了这条管道至今没有得到批准。如果我们期待这条管道建设成功后分一杯羹，还不如我们另起炉灶。重新规划一条管道。当然，这只是我个人的想法。”

“可是一条管道的规划和建设是非常严谨的事情，我们的起步太晚，要是想让这条管道发挥作用。最少需要五年的时间。”

陈默忍不住说道：“尤科斯公司的可行性报告并不是秘密，他们的研究结果对我们也有积极的意义，这可以让我们节省最少两年的时间。”

可是话一出口，他就恨不得给自己一个嘴巴。这种场合，除了他干爹跟沈副总有发言的权利。别说他一个小角色了，就是薛部长都没有插话的资格。他现在发言，只会让自己显得无礼。

众人的目光都盯在了他的身上，他甚至不敢去看他干爹的目光，生怕在他的眼神里看见失望的神色。

别列佐夫斯基却笑了起来，说道：“罗曼，在伦敦的时候，我就是受到了埃文的影响，才发觉我们在公司的战略发展上面，看到了我们的失误。他虽然是一个年轻人。但是同时具有我们所没有的活力，是一个非常值得期待的年轻人。”

阿布笑了起来，问道：“为什么会想到利用尤科斯公司的可行性研究？”

这个时候，陈默只有硬着头皮说道：“从安加尔斯克到中国的大青，这条线路已经将东西伯利亚和远东的地质条件全部研究了一遍。如果我们拿到了这份研究报告，等于我们不需要在这个方面再耗费巨额的资金和时间。而从西西伯利亚到东西伯利亚之间，目前已经存在了数条已经建设起来的输油管道，所以，对于我们来说，有着便利的条件。”

从乌拉尔山到贝加尔湖之间的广大区域。有着俄罗斯最丰富的石油储量，但是由于过去的几十年里，亚洲的需求很小，所以这里的石油除了俄罗斯国内消化。大部分运送到了欧洲。可是由于距离的原因，这里的石油成本要比高加索地区的石油成本要高的多。

但是想运送到远东亚洲地区，至今为止还没有一条石油管道，只能通过铁路运输。铁路运输的效率低下，一列火车最多可以挂四十节车厢，最多只有两千吨的运输量。目前中俄两国原油交易量只有百万吨级。远远低于在中东地区的千万吨级，主要就是因为运输瓶颈。

按照现在主流的油轮来说，三十万吨和四十万吨的油轮比比皆是，一艘四十万吨级的油轮，一次的运输量就相当于20列满负载的列车的运输量，所以这个优势是列车万万比不上的。

想要摆脱运输的瓶颈，就只有建设输油管道。后世建设的泰纳线管道，一年的设计输油量达到了八千万吨，这就相当于四万辆满负载的列车运输量，相当于每天有一百多列火车在运油。而一条铁路线，是怎么样也满足不了这么大的需求的。

人人都知道这一点，可是建设一条输油管道，需要解决的问题，也不是一家公司或者两家公司轻易就可以解决的。想要推动这个计划，也不是他们几个人坐在这里就可以协商出来的。

康学东替陈默解和说道：“年轻人虽然有活力，但是缺少全局的眼光和认识。他只能看到石油管道带来的好处，却不理解我们需要面对多少困难。如果这是一件简单的事情，尤科斯公司和国油岂不是早就将计划落实了？！”

别列佐夫斯基却笑了笑说道：“我倒是很想听听埃文对这件事情有什么具体想法。中俄石油管道的构想在六年前就被提了出来，可是由于各方面的原因，至今仍