387.第387章 新的责任（求月票！） (1/3)

1893的奇迹是什么？

无论是在欧美，亦或是在中国，至少在提及这个问题的时候，人们会难得的形成一个共识——沈大铁路！

对于1893年的世界来说，总里程三百九十六公里的沈大铁路，自其建成通车的那一刻起，其奇迹般地施工速度，立即被全世界工程界视为一个铁路工程上的奇迹，从来没有任何一个国家、任何一家公司，能够在如此短的时间内——不到十个月，完成这么长的铁路修建工程。

一些欧美的铁路专家甚至用一种带着酸楚的口吻言道着“中国人用十个月的时间建成的这条铁路，或许其仍存在一些不足，但是却意味着他们在工程技术上的进步。”。

当然更有一些西洋的铁路工程人员甚至吹毛求疵挑着各种各样的毛病，似乎对于他们来说，这条铁路的奇迹般的建成，是全不能接受的，这似乎为推翻所谓的“白种人优秀论”提供了现实基础。

不过这只是极少数的一种观点，事实上上，更多的欧美铁路专家，已经习惯了东北铁路公司或者说朝鲜铁路公司，在铁路修建过程中展现出来的奇迹，而缔造这一奇迹的则是再简单不过一个原理——人。

只要投入足够的人力，没有什么事情是不能快速完成的！

这条三百九十六公里长的铁路之所以能以奇迹般速度完式的前提是，其分成了三十九个施工段同时进行双向施工，这意味着其是由三十九个十公里长的路段组成，数万名来自十余个省份军事化管理的劳工参加了铁路施工，军事化的管理使得他们像军人一般，能够严格的按照进度表推进工程速度。

有时候，一些所谓的工程奇迹非常简单，无非就是投入足够多的人力，而这恰恰是中国最大的优势所在——拥有足够多的人。而作为一个个工程奇迹的缔造者，无论是东北铁路公司亦或是东北重工业开发公司，其发行的债券在欧美交易所中自然受到投资者的追捧。更快的完工速度，意味着更为丰厚的回报，在某种程度上，或许这才是的其不断创造并宣传那些工程奇迹的根本原因。

当然，至于东北对工业以及铁路迫切需求，则被人有意无意的加以忽视。如果没有沈大铁路的筑通，或许就没有总督府迁往大连之举，也正因为铁路的修通，才使得两地能够通过铁路连汇成一体。

一列轰鸣着的火车正在铁路上行驶着，与铁路上那些铅灰色车厢不同，这列车火车车厢的颜色是蓝色的，这是美国普尔曼公司生产钢质车厢，从其被购进东北以来，一直作为总督专列使用，由从美国引进的美利坚型机车牵引。

不过与普通车厢不同，这些车厢无一例外的都加装了厚实的多层防弹钢板为车厢内的人员提供了良好的保护。作为专列其不仅有厚实的防弹钢板，同样还有奢华的内饰，车厢地内部装饰更是充满了欧洲式奢侈。

在装饰的极为豪华的车厢中，亮着柔和的灯光，此时车厢外的天色已经完全暗了下来，在夜幕降临之后的大地上，这列专列在夜幕中留下光亮的残影。当列车“咣铛”作响的前行的时候，唐浩然却无心安坐于沙发上，而是来回的在那厚实的地毯着踱着步子，他的眉头时而皱成了一团，时而松开以似带着一些喜色，而脸上的表情也变得非常复杂。

“你可真够糊涂！”

糊涂，确实非常糊涂，完全忘记了静娴的预产期就在这几天，结果自己却跑到了沈阳，万一要是……

想到这个时代落后的医疗水平，尤其是生育的风险，唐浩然更是紧张的握紧拳头，万一要是有什么意外的话……不，不会的，一定不会的！

“千万……”

用力的摇着头，这会唐浩然反倒后悔自己为什么没有学过医学，若是学过医学的话，没准……

当然这也不过只是一个想法，就这么内心纠结着，列车继续前行着，只不过唐浩然的内心却总也平静不下来。

此时的他，心底即有将为人父的紧张，更多的却是作为丈夫对妻子的紧张。

“一定不会有事的，一定不会的……”

在心底轻喃着，唐浩然不断的尝试着转移注意力，他首先想到了自己于沈阳丢下的汽车，想到了刚刚发明的传动系统，自然还想到了汽车的整体设计，当然又想到了其所需要原料，比如东北并不能生产的橡胶。

“看来要想办法解决橡胶的问题，嗯，要想办法在海南建橡胶园，不过那里可是两广的地方……”

就在唐浩然寻思着于海南建橡胶园以解决未来橡胶供应的问题时，那脑海里却又忍不住想到的静娴，想到了自己的妻子以及未出世的孩子。

他们是否平安？

“两广应该不会阻拦自己，南繁基地不就建在那吗？嗯，可以再以种植园的名义，再扩大一下……静娴会不会怪我？”

第一次，唐浩然发现自己完全不能静下心来思考问题，即便是想到了一些问题，最终还是会回到原本的问题上，回到自己的家庭上，而就在这百般纠结之中，那过站不停的专列依然以最快的车速朝着大连驶去。

三百九十六公里的距离，即便是以最快的时速，仍然需要六个小时，而对于归心似箭的唐浩然来说，每一分钟的等待都是煎熬。尤其是过站不停的时候，等于切断的列车与外界的联系，只有这列孤零零的列车与铁路上奔驰着……

在夜幕降临的时候，一场突然其来的雨突然降