第135章 工业逐鹿四 (1/2)

先让海内外专家组在京城游览，大冬天的，又不是有车的年代，一个京城古典建筑比比皆是，随便一个王府大院，就得让你游玩半天。今时不同往rì，汉族人民当家做主了，闲置的紫禁城，颐和园，也对这些海外专家们开放，要不然的话，这些人一旦忙碌起来，还不知道什么时候有机会，能在京城轻轻松松的玩一次呢？

三天之后负责铁路桥梁勘测设计的专家组负责的36人，被金雨召集了起来先开个碰头会。[..]

金雨充当介绍人，介绍起来：“何老，这位是中国铁道部詹部长，专门负责这次大铁路计划。詹天佑先生，祖籍安徽婺源人，【后划给江西省】12岁留学美国土木工程及铁路专科，1881年大学毕业于美国耶鲁大学，获学士学位归国；回国后詹天佑入马尾船政学堂学习，学成后派往福建水师旗舰“扬威”号任炮手，参加了马尾海战。1887年，“中国铁路公司”在天津成立。第二年，经留美同学邝孙谋推荐，才得以干他jīng通的铁路工程工作，成为中国第一名铁路工程师，开始负责修筑塘沽到天津的铁路，仅用70多天就完成铺轨工程。很厉害的以为爱国学者，何老，您以后多和詹部长多亲近亲近。要知道，这还不算完呢！后又参加修筑天津至山海关的铁路，需要在滦河修一座铁桥，面对英、rì、德工程人员建造这座铁桥的相继失败，是詹部长毅然挺身承担造桥任务，用我们民族传统的‘沉箱法’在滦河修一座铁桥，最后出sè地完成了全部工程。甲午战争以后，受邀请到了台湾主持中国第一所铁道工程学院的教学和施工建设，南方多山多河流，在长期的教学施工之中，创造竖井施工法，此法在世界范围中广泛应用，得到各国专家的承认。詹部长在业界是鼎鼎大名，享誉中外啊！这样有创新jīng神的专家学者是为少数，不可多得。”

“你好詹部长，真是个有学问年青人那，有大能耐。”何俊臣布满老茧的手握向詹天佑。

“您好，何老。”詹天佑见金雨这么称呼起来。

“詹部长，何老，字俊臣，唐山人士，十几岁就被卖到美洲修铁路去了，又在我的雪城铁路工程公司任技术总监。有长期在冻土上施工作业的经验，学历呢不高，属于实干家。希望你们互相学习多多合作，修出中国的世纪大铁路来。”毕竟詹天佑有官员身份，为视尊重，金雨这才后介绍何俊臣给詹天佑和其他人认识：“大家都随便喝点什么，相互认识认识。半个小时时间啊！”

都是来自中国的五湖四海，不免碰到老乡，相互聊得很起劲儿，热乎的很，也都习惯了这种平等交流方式。

说说笑笑间，半个小时时间就过去了。

“好了，大家静一静，张秘书，把全国地图样册，给每大家发一份去。”金雨吩咐张伟办事道，这是不久才印刷的地图册。

这是军情局数年间，在全国各省勘测审定的军用地图，要想在jīng确些，就必须辅以更专业、更jīng密的仪器，花大量时间测量出比例更jīng确的地图。各省的山川河流走势流向、高低宽窄，倒是都标注的清清楚楚的，非常适合地质勘测和野外行走。搞地质勘测和路桥建筑的人，最喜欢这种地图册了。

金雨在大家看新的地图册时，拉开会议室一面墙上的布幔，一幅大型全国地图，被钉在墙面上。

“好了，大家听我介绍。”金雨在专家们看了一会说道：“第一条大铁路纵线，起点连云港至徐州段复线铁路在去年已完工，那么现如今，后续路段的勘探开工，就迫在眉睫，徐州经郑州、邯郸、涿州至京城段，这一铁路施工段，詹部长，你要根据地理环境，安排合适的勘测设计专家，尽快的完成勘测，方便施工。”

詹天佑点头答应道：“好的，今天散会了我就去安排，金总指挥。”

詹天佑知道这一路段多平原，除了途径淮河流域和黄河流域的铁路桥梁建设，有点难度外，其余的就没有什么挑战xìng了，原有修建连云港至徐州铁路的连云港，第一铁路建筑工程公司，设备齐全，完全可以满足施工的需要，所以答应的极快。

在这年代里，公路，铁路不分家的。

“张敏和，你是公路司的专家，没有公路就没有铁路，公路的设计宽度和城镇规划，要本着今后百十年内改建、承重量的需要来设计规划。”金雨笑道：“别建的三年两头的要拆房子，扒城墙啊!”

都是受过金雨、王栋和李楠超前的设计理念熏陶的专家，多数是不会设计出不符合时代发展的公路来。在勘测时，都会在公路两侧，预留下今后扩建的路面，毕竟现在没有卡车，先修个四车道的公路，供三轮子机车，搞运输就顶了天了。

一个27－8岁的年轻人站起来答应着，向在座的专家，微微鞠躬示意了一下。金雨说笑式的提醒，只是让张敏和，亮个相，让张敏和和更多的人认识起来。

“第二条铁路纵线，是从郑州做铁道枢纽，经许昌、信阳、孝感到汉口，连接起河北段，这就是京汉铁路。”金雨拿着指挥棒在地图的城市名字上划过：“第三条铁路纵线。是从郑州至西安。宝鸡、兰州，嘉峪关延伸至乌鲁木齐、xīn jiāng边境，是为陇海铁路长线。东起连云港北止于中俄边界，全长超过4000公里，又是复线，对向通车，多采用混凝土预制水泥构件，每公里造价在30－－－40万