第九章 降落月海 (1/2)

[第四卷 新的世纪]第九章 降落月海

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确定自己已做好十足的心理准备后，夏普上校才推动操纵杆，正式开始执行整个登月计划中最危险的一个环节，那就是让庞大的核脉冲飞船降落到月球上去。

飞船降落从来都是险象环生的，作为一名合格的飞船驾驶员必须拥有无微不至的七窍玲珑心，不管你驾驶的飞船有多庞大沉重，你都要像操纵一片羽毛一样把飞船轻飘飘的放到月球上去。而夏普上校则是萧子显从美国宇航局众多优秀宇航员中挑选出来的精英，至少现在是这样。

夏普上校是美国国家航空航天局花了二十多年时间培养出来的航天飞机驾驶员，不但拥有小型飞船的驾驶经验而且理lùn_gōng底也十分的扎实，可以说夏普上校已经是地球上能够找到的最优秀的飞船驾驶员了。让萧子显很悲哀的是，现在的地球上像夏普上校这样出色的宇航员，掰着指头细细数也才二十几人而已，六十亿地球人类花了半个世纪的时间才训练出这么几个宇航员。而萧子显却要在十年之内训练出两亿比夏普上校更加优秀的宇航员，正常人不用想也知道这个任务有多么的困难了。

当然训练宇航员的计划都是以后的事情，千里之行始于足下，一切都还得看夏普上校能否安全的把自由号降落到月球上，如果他失败了整艘船的人都会跟着完蛋。

本来萧子显不欲去驾驶室干扰六名驾驶员操作飞船的，因为他怕自己的存在会给驾驶员们带来很大的心理压力。但萧子显就是不放心啊！他不敢把自己的性命寄托在几位毫无大型飞船起降经验的飞船驾驶员身上。毕竟这次登月计划的两艘核脉冲飞船。和四十年前登月计划中那艘不超过三十吨的小型阿波罗11号飞船是两种不同的概念。这次人类驾驶的是一艘自重超过一万吨的大型宇宙飞船，个头堪比一艘重型巡洋舰。这就好比前者是小孩子都能驾驶的拖拉机，而后者则是需要高超驾驶技术的重型卡车一般。在没有任何前人的经验可以借鉴的情况下，萧子显从美国宇航局挑选的这些驾驶员们只要稍微犯点什么技术性的错误。上万吨的自由号飞船就会像秤砣一样垂直栽向月球，然后在自身万吨重量和重力加速度的作用下摔得粉身碎骨。

所以在经过一番犹豫之后，萧子显还是来到了驾驶舱，监视着夏普上校操作自由号飞船缓缓向月球表面飞去。

此时驾驶室里的气氛可谓是紧张到了极点，每一个人都在全神贯注的留心着自己所负责的仪表盘，整个驾驶舱极其的安静，只有飞船尾部引擎传来的“嗡嗡”声，以及船舱内各类仪器运转发出的“滋滋”声。越发的映衬出驾驶舱中那种让人心里发慌的安静。

萧子显站在夏普上校的驾驶座后面，双手紧抠在座椅的靠背上，十指都挤得发白了。他的眼睛则死死地盯在驾驶台的光屏上，屏幕上则显示着飞船的各项飞行数据。此时的萧子显大脑正在全力的运算着飞船的各项数据。提前估算飞船接下去的飞行姿态，这些运算经验都来自于凯斯宾博士的记忆。在前世的时候凯斯宾博士驾驶飞船的技术虽然很烂，但他到底是生长在飞船已经普及到家用的高科技时代，从小耳濡目染之下，他对飞船起飞和降落还是非常有心得的。萧子显完全可以将凯斯宾博士驾驶飞船的经验应用到现在自由号的降落上。虽然数据不一定对的上，但是万变不离其宗，萧子显只需要在大脑中分析飞行数据的变化过程，就可以提前得出自由号能够安全降落的数据。

虽然这种行为对夏普上校的操作没有半点帮助。但聊胜于无，总比瞎子摸着石头过河。要安全的多了吧！

鸡蛋不能放在同一个篮子里，出于谨慎的考虑。萧子显命令跟在后面的希望号暂时先停在了近月轨道上，让它先等到自由号安全降落后，再接收自由号降落过程中产生的数据，然后再让希望号飞船上的人工智能系统依照这些数据自动控制飞船降落到月球上，这样比起人的操作要安全多了。

夏普上校心理素质十分的强硬，当初在地球上的时候，萧子显突然任命他为自由号的机长，只给他几个月的时间和飞船进行技术上的磨合，并且在没有任何训练和模拟驾驶的情况下，就让他操纵着这么大一艘飞船飞上了天空。任何一名正常的宇航员面对这样的任务都会选择退却，尤其是整艘船数百人的性命都把在机长的手上，这种压力足以让一名训练有素的军人瞬间崩溃。但夏普上校却毫不犹豫的接受了任命，而且就目前为止从地球飞到月球的这个过程，他都做的非常好，没有出现任何的意外。

现在到了最后的关键时刻，夏普上校只要安全的把飞船降落到月球上，那么他的这次任务就是完美无缺的了，足以载入史册。

出于安全考虑，夏普上校明智的选择了让飞船的人工智能系统在后台实时的监控着飞船的降落过程。这样做的保险之处就在于，一旦夏普上校操作的飞船出现了姿态错误，飞船的自动驾驶仪就会立即接过操纵杆，让飞船按照预先设定的降落程序继续飞行。自动飞行虽然有一定的风险，但总比人为的操作失误要安全很多，在迫不得已的情况下这是唯一的，也是最后选择。

好在飞船降落的过程非常的顺利，经过夏普上校不断地调整自由号的飞行姿态，半个小时之后，这艘一万多吨