2679.1542、在其位谋其政（1） (1/2)

宋云生有非常关心的几件事。一个东州新港建设，一个是城区快速路建设，再一次就是旧城改造，是宋云生最最关心的三件大事。东州新港，对于东州这座以外经贸占据产品市场90％的城市来说，如果进出口全部转移到东州，而不是绕道上海或宁海来出口，对于东州来说，是会不会被人牵住了牛鼻子的关键问题。“兴港立市”已经成为宋云生渴求在较短时间内取得显著政绩的关键所在。东州的地理位置很是微妙，中国最大港口上海和中国最大贸易口岸广州之间，星罗棋布地排列着若干港口，其中，深圳港集装箱吞吐量已超过1000万标准箱年，而宁海港货物吞吐量已经超过1亿吨，成为国内仅次于上海、秦皇岛、青岛、天津的第五大港口。当然，宁海港也有其缺陷，就是矿石进口占其货物总吞吐量的80％以上，与秦皇岛港的煤炭出口占其吞吐量的9成以上极其相似。这其实就是机遇啊！在上海与广州之间，特别需要一个支线中枢港，只要找准定位，立足外经贸，东州港一定会从一座吞吐量几千万吨的中小港口，成为吞吐量过亿吨的骨干大港。

城区快速路建设，也非常重要。宋云生了解东州的过去，曾经在90年代，全国各城市的出租车，都是捷达、夏利、桑塔娜的时候，东州市的出租车主力竟然是意大利菲亚特公司的小甲壳虫，一时间成为全国的笑谈。其实也不能怪这座城市选用甲壳虫，主要是东州城区的道路狭窄、弯多，大出租车穿街走巷，很是不方便，还是小菲亚特更实用。但一座城市，不能永远都停留在甲壳虫时代。要建设国际性的大城市，出租车的档次也是城市形象的体现。宋云生曾经去过德国访问，在法兰克福，在慕尼黑，这样的世界性大城市里，在中国人民看来都是豪华车档次的奔驰轿车，竟然就是满大街出租车的主力！东州市倒不希望满大街都是奔驰出租车，但至少也应该以新捷达、新桑塔娜以及那么多的通用、现代、本田、丰田、雪铁龙等车型可供选择吧！

旧城改造，在前任崔书记任上，就已经开始大刀阔斧地进行，但市区拆迁，情况并非一刀切可以解决的。这几年，崔书记留下的后遗症正在发酵，关于城区拆迁的信访案件层出不穷，分管信访工作的副书记时明祥，估计现在也有一点焦头烂额吧。但旧城改造不能因为有这些上访事件就停止，毕竟如果中央领导、省主要领导来东州视察，看到城市破破烂烂的，就会认为自己这个市长做得不称职，就会觉得自己这个市长很无能，这绝对会影响到进步。看看全国，有多少城市都是因为把城区面貌大改观之后，市主要领导快速晋职？辽东省的那座海港城市，到现在为止，居民人均收入并不高，跟东州都不在一个档次，但90年代在任的市长，强力推行旧城改造，建设大花园、大广场，带动了表面的大繁荣，结果，从市长到省委常委到省长到部长到直辖市市委书记到中央政治局委员，一路走来，像坐火箭一般，现在，在这座中国最大直辖市，又轰轰烈烈地开展起了“建设森林城市”的新口号，让这座相对贫困的直辖市力争步步有树，步步有花，步步有绿，步步有景。虽然客观上必须承认，城市的绿化、美化有助于人民生活环境的改善，但是，这又何尝不是为了“好看”。时至至今，辽东省这座海港城市的居民实际收入水平在全国大城市里仍位居后列，但漂亮的城市面貌，却让这位市长一路高升。在宋云生的心里，这就是非常好的榜样。宋云生渴望着在改变东州市城市面貌方面，在5年任期里，有一个大的改变！更何况，旧城改造是作为政绩也好，是作为改善民生也好，至少老百姓的居住条件改善了嘛。

作为市长，在其位谋其政。当然，宋云生把关注点放在了东州新港、快速路、旧城改造方面，也有其特殊的考虑。有钱不是万能，但没有钱是万万不能啊！自己作为正厅级干部，一个月的收入也就是9000多元，那么多的消费支出，那么多的“礼尚往来”，如何能应付得来？更何况，工资卡宋云生从来不用，早就交到老婆手中。对于宋云生来说，必须有“合法”的收入来源，才能支付庞大的开支，别的不说，仅这个小妹妹倪润清，一个月的花销从来没有低于3万，在其“表现”好的时候，自然还要另外奖励，一次打赏5万、10万，也算是家常便饭。钱从哪里来？谁承建东州新港，谁承建城区快速路，谁揽得旧城改造某区片的权力，如果还不“懂事”，那怎么能行？更何况，东州新港要完全建设好，至少要投资30亿，而城区快速路一期竣工建设，也需要10个亿，旧城改造，更是一块大蛋糕，在土地就是金钱的当今时代，多少开发商、房地产商都把目光盯在了旧城改造这块大肥肉上！更关键的一点，旧城改造是一个多赢的局面，地方财政收入会大增，开发商、房地产商也会大获其利，居民实际居住条件会明显改善，而有关的利益攸关方比如自己这个市长，自然也会得到其应得的利益。对于宋云生来说，看重的不仅仅是这些，还有城市面貌翻天覆地的变化所带来的视察效应，才是宋云生最最关注的。

宋云生拿起电话，拨给东州市港投集团总经理：“老李，我是宋云生。”李权接到宋云生的电话，就有些头大：“市长，您找我？”宋云生说：“新港的建设，你的功劳很大。”李权说：“