【002】南下 (1/1)

斯雨兰是在武汉上车的。

她乘坐的这趟火车，是由武汉开往辰州的k4505次旅客列车。

作为一个北方姑娘，她这次是带着一个重要心愿，一大人生渴望，离开北京，怀揣刚获得的北京音乐学院琵琶专业硕士学位证书，孤身一人南下，经由武汉中转，首次前往辰州。

她要去寻找失联多年的哥哥，那是她唯一的亲人。

辰州，属于中国东部沿海一座繁华都市。根据史料记载，它始建于春秋时代，历经风雨沧桑，斗转星移，距今已有两千多年历史，目前常驻人口超过八百多万。

这座城市经济发达，商业鼎盛，人文色彩浓厚，以旅游业为主，属于中国历史文化名城之一。因为背靠丘陵地带，面向蓝色大海，后有山，前有水，一年四季气候温润，山清水秀，成为中国最宜居的海滨城市之一。

地理版图上看，辰州交通发达，不仅拥有海路以及南江水道，还有四条铁路贯通而过，其中两条属于高速铁路。由此出发，北上可达京哈，南下可至深广，西去可抵青藏高原，因此，它也成为中国最发达的铁路枢纽城市之一。

而往返于辰州和武汉的k4506/4505次旅客列车，则是辰州连接内陆中南地区的一个重要交通纽带。

这趟旅客列车由运段”值乘。没错，铁路系统很多单位不叫公司或者厂院，而叫站段，例如北京西站运段等。此外，还有检修火车的车辆段，管护铁路线路的工务段，专门开火车的机务段，负责后勤保障的生活管理段……

运段隶属“中国铁路辰州局集团有限公司”，k4506/4505次旅客列车是该段唯一一趟还在开行的“绿皮车”。从上个世纪的六十年代开始，这趟列车就已开行，一直都是铁道部的“红旗列车”，拥有一段辉煌历史。

如今，五十多年已经过去，这趟红旗列车依然风雨无阻，日夜兼程……它之所以能够保留下来，完全是为了弥补低端客运市场的需要。

因为它停的站点多，几乎每个小站都停。火车票价也低，坐一个站才几块钱。例如新德到凤水，车程约23分钟，票价才五块钱，比坐当地农村大巴还便宜两块钱，所以广受农民工和沿途乡镇村民欢迎，短途旅客乘降量大，几乎趟趟满员，一票难求。最强的进化

他的短袖制服左臂嵌着一块白边黑底的车长牌，上面印着“中国铁路”“列车长”等黄色小字，还有一个铁路路徽。肩章上面是一条杠，左肩下面挂着一个小小的视频记录仪。

此时此刻，谭车长很郁闷。他正坐在一号餐桌，光着一个细长脑袋，手里端着一个大号的不锈钢杯子，面对初霖，眉头紧锁，低头默默喝茶。

桌上，除了一堆车班台账，还有一台小小的电子补票机。

初霖是辰武1组的两个主任级乘务员之一，论乌纱帽，就相当于车长助理。他今年奔三十岁了，中等个儿，圆脸，稍微有一点胖，颇有一点福相。

一年之前，他从辰武2组调来，由普通的乘务员晋升为主任级乘务员，开始跟谭车长搭档，在列车长办公席为旅客服务，办理补票、解答问题等等。同时负责管理7号硬座车厢，因为列车长办公席设在7号车厢，靠近餐车的这一头。

女乘务员邝霞穿着一身短袖制服，一声不吭坐在列车长的身旁，低头玩着手机，她的眼前放着一个存放旅客卧铺票卡的黑色乘务包。

邝霞今年二十五岁，她负责管理隔壁的9号软卧车厢。

旅客列车上的工作人员一般是两班制。谭步高他们是刚刚起床，23点接班，副列车长肖亮带的那一个班已经顺利交班，进宿营车睡觉去了。

三人头上各自戴着一个小小耳机，腰间挂着一个小对讲机。初霖肩上还斜挎着一个黑色公务背包，里面装着零星票款、空白车票和客运记录本等等。这些东东非常重要，丢失一本空白车票要赔四、五万元，所以他接班后都是包不离身。

“初霖，我们出来都三天了，天亮就到家了。这一趟跑下来，你对两个新乘警的印象如何？”谭步高突然问。

“车长，什么意思？乘警支队派谁上来，不是你说了算。”

“我…唉！随便问问。”谭步高是欲言又止。

“这个……”初霖摸摸自己圆溜溜的脑袋：“乘警支队是啥意思？我总觉得，我们车班突然更换乘警，一定大有文章。”