第2311章 关于污染 (1/2)

“万总我有话要说。”

看到万峰来了，白果心想这回可逮着你个卖切糕的了。

“有话当然要说了，不说憋在心里会难受的，说说你想说什么”

“万总我就不明白了，咱们的燃油摩托搞的好好的，在国内已经没有对手了，市场占有率也是第一，这怎么说不搞就不搞了还有这电动摩托有什么搞头，不就几块电池加个电动机吗”

这个女人看起来怨气不小，难道是提前进了更年期

不可能呀三十五六就更年期了这不是扯蛋吗

或者是某方面没有得到满足

这个可能性还是有滴

想到这里某人猥琐地笑了。

“白工你这怨气可不小呀，这天棚都快被顶开了。关于电动车这个是根据形势变化才做出来的。我其实也不想搞，像以前那样稳稳当当地赚钱我也喜欢，但是咱们要审时度势未雨绸缪，要提前做应对，不能等到火烧眉毛再做变化。”

“我怎么没看出时事变化”

“那是你专注研究不注意形势的变迁，国内的一线城市开始禁摩这不是假的吧”

白果点头。

“一线禁摩完了，接着就会波及到二线了，二线完了说不定就是三线了。三线城市以下就是县一级的城市了。失去了一二三线城市的市场，这摩托车市场就剩下县一级的小城市和农村了，还有法卖吗”

白果一琢磨，很有道理的样子。

“可是就这样小县城和农村也是很大一个市场呀”

“不错这个市场依然不小，但是你要看看国内有多少厂家在生产。现在十几个正规厂家一年六七百万产量，就靠小县城和农村，你觉得这个市场还大吗”

这个是实情，产量在那摆着。

白果默默点了一下头。

“像咱们南湾摩托，最巅峰的那一年咱们卖了一百八十多万辆摩托，你看看现在咱们一年卖多少”

九九年南湾摩托的销售目标是一百万辆，这个目标还是可以实现的，但和最巅峰时期相比已经下滑了将近一半儿。

明年这个数量都不一定保的住，还得下降。

“是不是感觉形势逼人所以我们现在搞电动摩托就是准备顶替燃油摩托，为将来准备的。”

白果一想好像是这么回事儿，燃油摩托的销量确实在一年比一年的减少，而且下滑的额度还不小。

“可是这电动摩托能顶替燃油摩托吗”

“这就要看你们的研究了，在马力上指望电动摩托替代燃油摩托这不现实。但是在续航力上如果能拉近到燃油车的程度，替代燃油车就不是事儿。”

就是续航力不拉近和燃油摩托替代燃油摩托也不是事儿，这是经过实践检验的。

“这不可能，燃油车一箱油能跑五百公里，充电摩托充一次电根本达不到这个里程。”

“我也没让你达到燃油车一箱油的里程呀燃油车一箱油跑五百公里，那么你做的车充一次电能跑三百公里就可以了。”

三百公里比五百公里确实少了很多。

“这也不可能，充一次电根本不可能跑出三百公里。”

“好，咱不要三百，二百六十公里呢”

“不行”白果很坚决地回答。

“二百二十”

“也不行理论上顶多能跑一百八十公里。”

万峰一听大喜过望，都能跑一百八十公里了

“那就一百八十公里，说好了就这样。”

白果一听急了，我只是说理论上。

“喂喂万总你不能走。”

白果急眼了，拽着万峰的后衣襟就不松手。

“白工这拉拉扯扯的成何体统。”万峰笑嘻嘻地说。

“就是拉拉扯扯也不能让你走，你这是诳我，我只是说理论上，你就给我拍板了。”

“有理论不就有实践吗，我相信你一定能做到的，你若是做到了，我给你发特等奖。”

“你就是发特特等奖我也做不到。”

万峰走不了了，看来还得再唠五块钱的。

“白工这个电动车其实很有搞头的，你这么想，你现在把电动摩托搞好了，将来是不是就可以搞搞电动轿车了”

白果满眼的疑惑，这咋又扯到电动轿车上去了。

“搞电动轿车有必要吗大城市可以禁摩但绝对不可能禁轿车。”

城市里若是连轿车也禁了那还叫城市吗

“看来五块钱还不够唠的，那就唠十块钱的，我给你好好科普一下。我问你个问题，你说城市里为什么会禁摩”

白果想了一下：“交通混乱，摩托车的安全性低，容易造事。”

“还有呢”

“还有没了”

“你说的这两条很对但是不是禁摩的根本原因，大城市里禁摩除了这两个原因外还有两个隐形的原因：空气污染和浪费资源。”

“你说浪费资源我同意，但这和空气污染有啥关系”

“咱们国家不出所料二零零一年会加入世贸组织，你进入了国际组织就的遵循国际规则，尾气排放就是老外研究的保护环境中的一条。这一条里最大的排放体应该就是机动车了，西方已经制定了标准。像将来的发动机都会检测只有达到排放标准的才允许上路，咱们国家的卡车是不能被禁的，因为全国的发展和建设是离不开卡车的，轿车代表一个城市的形象当然不能禁止。摩托车也是机动车中的一种，这样看来是不是只有摩托车没什么卵用所以它是被第一个禁止的，像你说的那两条还是次要的。”

万峰说得对不