第九十九章 修路 (1/2)

待他看完资料，杨锐说道：“陈先生，不瞒你说，这条铁路是在美国人的支持下才拿下来的。东北的局势很不好，俄国人和日本人马上要在那里开战，这条铁路按照计划只能在开战之前完成测绘，在战后开始修筑。我们在当地的势力完全可以保证工人的安全问题。至于外国干涉也不成问题，美国人会保证我们把它修好。”

修铁路除了考虑铁路本身之外，还有其他的一些关键问题，比如政治因素，比如当地的治安问题，在美国修筑太平洋铁路的时候，为防止印第安人阻扰，政府就出动了军队以保证筑路顺利完成。陈宜禧点点头表示同意，这两个问题也是他所担心的，然后他又问道：“你们公司准备了多少钱修筑这条路？”

杨锐对铁路一无所知。只好说道：“我们还不知道这条铁路要花多少钱？通化铁路公司的股本金是一千万元，我想应该是不够，这不够的部分只能后续再增资。我们希望陈先生在测绘之后给我们一个较为准确的预算。而且越快越好。”

陈宜禧问道：“要这么急嘛？”

“是的。日俄马上就开战了，虽然战火一时间波及不到铁路沿线，但是大批军队进入东北会比较麻烦，最好能在两月份之前就进入。只要进入东北那么安全没有问题，”杨锐知道日俄是在两月初，希望陈宜禧能马上带人过去。只要不在旅顺或者安东这些沿海地带，他还是能保证这些人员的安全的。

看着杨锐给出的东北地图，看到那蓝色虚线安通奉铁路和红色实线的俄国东清铁路，他沉默一会，然后点点头说道：“可以，我可以马上派人去测绘，但是你要让通化铁路公司给我们发电报邀请我们过去。”说到这里他看了杨锐一下，解释道：“不是不相信你，而是美国排华很厉害，按照排华法案在美国如果华人没有一千美元的财产，那么离开美国之后就不能再回美国了。就是有一千美元的财产，也只允许离开美国一年，一年之后没有返回，那么以后就回来不了了。我要拿通化铁路公司的邀请函和美国官员商议，如果这些去东北修路的技术人员还要遵守这条法规，那么我就告诉他通化铁路公司可能不打算把铁路交给美国人，很可能交给其他国家。”

1882年制定十年期的排华法案到期之后不但没有废止，反而有越演越烈的趋势，其中对来美国的华工限制的更为严格。杨锐说道：“好的，铁路公司的钟经理还在北京，他和美国公使有过交流，我可以让他给美国公使提出这个问题。”

“那再好不过了。”陈宜禧像是放下了一件心事，笑了起来：“说了半天，还未请教……”

杨锐对他问题想以想好，说道：“鄙姓杨，有点来历不明。等国内发邀请函之后，陈先生可不要对外说有我的存在，只说是通化铁路公司直接联系你的好了。”

这个回答让陈宜禧有点遐思，“杨先生是哪国人？这铁路……”

杨锐知道他会错了意思，担心自己是哪国的汉奸，忙解释道：“我是中国人，铁路没有外国资本，陈先生放心好了。办铁路公司的人和我认识，所以帮忙。我是在庚子年自立军的时候，受了些牵连，所以如果先生把我说出去，那么朝廷对这条铁路就会有其他的想法了。先生还是不要向外表明铁路和我有关系的好。”

自立军之事影响很大，现在三藩市保皇党的大同日报介绍的很多。作为影响力最大的华人自办报纸，陈宜禧还是看的，所以对戊戌以来的国内事件还是了解些。

两人交谈之后杨锐就给王季同发电报——为了保密期间，杨锐和商业那条线的联系都通过身在租界的王季同周转——让钟观光给美国这边发邀请电报，并且向美国公使提出华工修路返美限制的问题。很快，在第二天下午，陈宜禧就收到了发自北京的通化铁路公司的邀请函。当他拿着邀请函去找移民局官员的时候，他所有的要求都被同意了。很显然，有更高官阶的人对此事施加了压力，同意所有回国人员在移民局领取相关证件，只要凭此证件，回国人员可以在铁路完工后再返回美国而不受那个一年返回美国的限制。

很快美国报纸也报道了这一消息，认为通化铁路公司把安通奉铁路交给美国公司修筑是明智的行为，并且对政府开放华工回国返美的限制也表示了认同，认为这个举动最少能让几万华人在三到五年的时间里不和美国工人抢工作。在媒体一片歌颂的背景下，广德公司开始被各种人物拜访，华人自不必说，很多与铁路有关的供应商也频频求见，一吐昔日广德低三下四求他们的恶气。

杨锐正睡的香的时候，房门又被打开了，然后就是一个声音说道：“杨仔，起身?愣胀飞故嚎??！毖钊褚惶?椭?朗浅乱遂?野2诺纳?簦??彩枪愣?耍?瞎?缢乐?缶统乱遂?野锩w鍪拢?录业哪切┖19佣际撬??蟮摹q钊裾庑┨毂纠匆?÷霉荩??浅乱遂?趺匆膊辉敢猓?且?钊褡∷?遥?蝗慌匀司退邓?挥写?椭?馈q钊裣氲矫拦?囊?常?廊辉逝怠u獬乱遂?疚?履?耍?抑幸?澈吐迓姿髀砉笏瓜嗨疲?苁呛脱钊竦奈缚凇c刻於己贸院煤日写??啵?钊竦睦敛》19鳎?刻於家??街形绮牌鸫玻?涫狄膊荒芄炙??游逶路菀岳矗??际浅惺芫薮笱沽u谟渤抛牛?貌蝗菀自诼迓姿髀砉笏股晕3崴闪诵窃谘??侵谀款ヮブ?乱膊缓盟?辆酰??一挂?硐仁孔渥靼裱?巳蘸蟊c??膊桓宜亢了尚福?找箍嗫嗖倭贰：貌蝗菀字钍