第三百七十章 脉动式生产线的争议 (1/2)

自从022型导弹艇开工，暨脉动式生产线正式投入使用以来，在江南常兴造船集团内部，一直有两个不同的声音，有一部分人认为，脉动式生产线虽然很先进，但是它太过超前了，并且最重要的是，由于使用了工业机器人，代替了很多工人的工作，因此进入脉动式生产线工作的工人就比传统建造方法少了百分之八十，也就是原本需要五百名工人的，现在只要一百名工人就够了。

这又导致了一个问题，那就是江南常兴造船集团本来冗员就多，有了脉动式生产线之后，需要的工人就更少了，那就是说出现了更多的冗员。

要知道江南常兴造船集团，在计划经济时代就已经是一个大型的国营企业了，作为一家百年老厂，它的包袱是很重的。

在江南常兴造船厂的历史上，正式职工最多的时候，曾经达到了一万四千人！虽然这些年也是通过努力，减掉了很多冗员，正式职工减少到了一万人左右。但是，在江南常兴造船集团常年工作的外包工，却达到了四千人的规模，其实总的算下来，人数并没有减少，只是很多改为了外包工的模式。

外包工的模式，在九十年代开始盛行起来，特别是那些民营的地方船厂，外包工的比例更是要比江南常兴造船集团这样的大型国有船厂高得多，甚至有的船厂，大部分都是外包工，自身只有少数的管理人员和技术人员。

当然江南常兴造船厂减掉的人去哪儿了呢？都成了离退休职工，这些离退休职工，就是江南常兴造船集团在特殊历史时期遗留下来的问题，江南常兴造船集团为此，每年要增加一笔非常庞大的开支。

而具有和江南常兴造船集团同样的生产能力的脚盆国船厂，或者说棒子国船厂，他们的职工人数仅仅只有一千人左右！这是一个非常大的差距，直接就导致了江南常兴造船集团在财务负担方面的巨大压力。

随着经济发展和人民生活水平的提高，工人们的工资奖金也在不断提高，同时像年终奖，过节费等福利支出也是不断上涨的。在九十年代末，二十一世纪初，江南常兴造船集团内部，很多岗位都是因人而设，要养活这么多人，就得多设岗位啊！

所以在这种情况下，其实是很矛盾的。一方面江南常兴造船集团职工人数太多，很多时候是几个人干一个人的工作，但是另一方面，又要外包三四千名的外包工从事那些体力重，环境差，职业健康危害大的工作。

这就导致不少的工人，都抱着一种吃大锅饭的思想，这对公司的未来发展是极为不利的。

恰恰脉动式生产线在江南常兴造船集团投入使用，就产生了这么一个问题，那就是因为它太先进了，自动化程度太高了，所以需要的工人数量就非常少。

所以有不少抱着陈旧思想观念的工人，甚至是一些管理人员，都持有这样的看法，那就是脉动式生产线，这是要让他们失业啊！特别是在外包工当中，这种想法更为普遍，因为很多不好干的原本应该由外包工干的工作，都让工业机器人干了。

这就等于是脉动式生产线，工业机器人抢了他们的饭碗。

当然还有一种声音，那就是为脉动式生产线点赞的。要知道脉动式生产线，是整个世界造船工业里程碑式的一个创新，这让很多老江南常兴人，都找到了多年前属于江南人的荣光！

想当年，江南常兴造船厂，开中国近代工业之先河，炼出中国第一炉钢，造出第一门火炮，第一架水上飞机，第一个向米国出口万吨级大船，更培养了中国第一批产业工人，还有第一批工程技术人员。

进入新时代，江南常兴造船厂同样长期位居中国造船工业的领头羊地位。无论是中国第一代潜艇，还是第一艘万吨级远洋货轮，都是令江南常兴人为之而自豪的。

改革开放以后，江南常兴造船厂也是率先进入国际船舶市场的国内造船厂。但是现在，江南常兴造船集团还落后于国内几家造船厂，比如说外高乔造船厂，大联造船厂等等。当然这与江南常兴造船集团的定位也有关系，因为江南常兴造船集团定位就是军品为主，同时大力发展民用船舶。

如果不是这三年来，江南常兴造船集团在液化气船等高附加值，高技术含量的船舶领域接了好几个大单，也不可能一跃排到国内造船厂前列，要知道在九十年代初，江南常兴造船厂工业产值排名，在国内造船厂里面，已经在五名开外了。

沈欢也听到了江南常兴造船集团内部的不同声音，但是他发展脉动式生产线技术的决心并没有动摇，因为他知道接下来，江南常兴造船集团必须要抓住时机，完成一个完美的跨越，才能屹立于船舶工业潮头。

在沈欢的记忆中，在后面的几年，因为江南常兴造船集团搬迁，以及军船订单的大量增加，江南常兴造船集团在国内造船厂的排名，也是不断下滑，到2011年时，已经排在第八位了。

脉动式生产线，将来就是江南常兴造船集团的核心竞争力！就拿022导弹艇这一条脉动式生产线来说，沈欢是知道这种新型导弹艇，将会大量装备的，到停产时装备数量不会低于一百艘！这是什么概念？一艘022导弹艇的造价，达到了五千万之多，哪怕江南常兴造船集团，承建三分之二的022型导弹艇，那就有六十艘以上，总的产值可以达到三十亿，相当于现在江南常兴造船集团近一年