第二百三十八章 斯特林还是燃料电池？ (1/2)

在座的专家领导们都沉默了，要发展aip动力系统的难度的确太大了。

特别是斯特林发动机系统，它与闭式循环柴油机系统大致是相同的，不同的是发动机是热气机，这种发动机最早是由英国科学家罗伯特斯特林于一八一六年就提出来了，因此叫做斯特林发动机。

斯特林发动机的原理，是外部热源加热，并且将热能转换为机械能的热机，它的循环采用的是闭式的，定容下回热的气体循环，它的活塞上室是热室，与另一活塞的下室相连，四个缸连在一起，这样就使得工作气体在热室和冷室之间来回移动，驱动活塞运动并带动曲柄转动。

要实现这种发动机的装机应用，难点就在于水下燃烧系统，必须要使用纯氧作为氧化剂，并且它是在高于周围海水压力的高压情况下进行燃烧。

当然斯特林发动机的优点是很明显的，它的机械噪声和振动都非常小，燃烧过程中不会有柴油机的爆燃现象，燃烧过程非常平稳。

当然它的缺点也有不少，其中最大的不足就是功率比较低，如果要实现潜艇的较高水下航速，就得多配几台斯特林发动机，这样的话又会增加不少的空间占用，并且它还有燃油消耗量大的缺点，比普通柴油机要高。

瑞典之所以能够率先装备斯特林发动机的aip潜艇，也是做了长期的研发工作，从六十年代开始研制斯特林发动机，经过三十年的开发，才在九十年代搞出了功率七十千瓦的v4-275r型斯特林发动机。

而中国呢，现在要搞斯特林发动机，几乎是从零开始，难度可想而知。

海军首长看着沈欢道：“那么燃料电池又如何？”

沈欢想了想道：“首长，燃料电池可能是最理想的aip潜艇动力，因为它是直接将反应物质化学能转换为电能。这样的话只需要补充反应物质就可以实现了，使用电能作为潜艇动力的好处，是显而易见的，可以大幅度减小噪声，实现潜艇的隐蔽。只不过燃料电池的研发难度更大，目前看来最有前途的应该是质子交换膜燃料电池，它的原理实际上就是电解水的逆过程。”

李杰总师也附和道：“是的，燃料电池的优点太明显了。它的能量转换效率是最高的，理论上可以达到百分之百的能量转换效率，在实际应用中也可以达到百分之七十左右。并且它还有一个好处，就是热辐射非常小。这样还能有效降低潜艇的热辐射，这样潜艇被敌方红外探测设备发现的概率就大大减小了。当然由于它的工作过程并没有机械运动，所以非常安静，这种aip动力系统的配置也可以很灵活，因为它是由若干个电池连接起来的，功率也可大可小，随意变化。”

沈欢又接过话头道：“可惜的是，它的研制难度更大，同时性价比应该是最低的。同时它的危险性也很大，纯氢一旦发生泄露，易发生爆炸，好比一颗定时炸弹。而且目前从德国研究透露出来的资料看，质子膜燃料电池的工作寿命也比较低，价格也非常之高，并不适合我们这样一个发展中国家！”

首长点了点头道：“你们说得都很对，其实目前我们已经在国内某所搞了十来年的斯特林发动机预研工作，只是目前进展还不是很大。如果要上马斯特林发动机，应该是最切合实际的，今天听了你们的意见，我认为接下来，是要认真研究，让斯特林发动机项目正式上马了。”

……

有了沈欢和李杰的带头，其余的同志也纷纷的踊跃发言，为海军发展建言献策。

会议结束的时候，已经是傍晚六点半了，可以说这一次会议大家讨论得很热烈，首长们也完全抛开了领导身份，跟大家一起讨论着海军舰艇方面最前沿的技术话题。

会议结束之后，江南常兴造船集团方面已经安排好了，在江南宾馆又弄了一个比较简单的晚宴，怎么说也是海军首长亲自来了，不接待好也不行的。

沈欢也有幸参加了这次晚宴，这不是他第一次跟海军首长们吃饭了，所以沈欢在饭桌上也比较放得开。

当然沈欢也不可能跟首长们一桌，陪首长们的还是冯海波他们。

只不过喝到一半，新型常规潜艇总师李杰就坐到了沈欢的身边。

“沈欢同志，来，我敬你一杯，今天你的发言很精彩，老头子我也是佩服得紧呐！”李杰总师一过来竟然主动给沈欢敬酒了。

这一下子弄得沈欢很不好意思，他连忙端起酒杯，就对李杰总师道：“李总师您这不是折煞我了吗？这一杯应该我敬您的，您可是老前辈了，是我们年轻一代的楷模！”

李杰总师呵呵笑道：“小伙子，你这话说得太客气了。来，咱们干了！”

喝了一杯酒之后，李杰总师就欣慰地道：“真是长江后浪推前浪啊，没想到沈欢同志，你对潜艇特别是aip潜艇还有这么多研究，我真是老了！”

沈欢连忙道：“李总师，您过奖了，我那些都是纸上谈兵！都是国外研究的公开资料，真正要实现咱们国家的潜艇aip化，还得靠您这样的专家才行。”

李杰总师连忙摆手道：“不行不行，我也就是搞搞总体设计罢了，aip动力系统啊，还得是咱们国内的专业研究所才行，今天首长说的某所，其实也就是七一一所，今天他们没有代表来，不过这个项目如果真的上马了，我想我还是有机会看到咱们国家的aip潜艇下水的一天！”

沈欢连忙道：“李